Les infos, les news

Comme la diversité est un atout.... et que ça fait un moment que ça me trotte dans la tête, j'ai fini par me décider à acheter un Vespa PX à renover.  Les vacances d'été sur la cote Amalfitaine avec tous ces Vespa c'etait trop !!

Qqs annonces plus tard, me voila parti pour un aller retour à Hendaye sur un WE, et rammener ce PX 200cc de 1990..... il est tournant, mais il y a un bon nombre de bricoles et plus à faire dessus.

J'ai ouvert un site pour tracer sa restauration,  pas une mine d'info car un trouve déja plein de tuto et forum sur le PX.

http://vespapx200enprovence.e-monsite.com/

J'ai ajouté quelques pub d'époques et des photos trouvées sur le net..... et une bonne adresse pour nos allumages. L'atelier de bobinnage de Lydie s'occupe de tout et refait à neuf. A découvrir dans la page "Les bonnes adresses"

Bonjour, j'ai croisé sur la page facebook du Lambretta club de France un lien vers un autre site de scoot, Destination Scooter

Les membres de Destination Scooter ont fait un super boulot de collecte d'info pour dater et identifier les Lambretta, Vespa, ACMA...et dans un bel esprit de pertage c'est en accés libre.

J'ai ajouté une page datation et identification avec les liens et infos necessaires. Bonne lecture

J'ai attaqué à restaurer le cyclo Peugeot 102 de Bernadette, une amie. 

C'est son cyclo de ses 14 ans.... et depuis qqs décénies, il dort dans le garage d'une maison de famille. On a décidé de le reveiller et lui donner une deuxième vie.

Toutes les infos dans la pages de mes autres sites, ainsi que le lien qui va bien

Ce début d'été est propice aux petites balades.... dans les petits villages des alentoires.

Ce matin petite virée à Aix en Provence pour un café en terrasse

Bonnes balades à vous

Bien que confiné comme beaucoup..... Moi j'ai rien fait sur le scoot, mais vous, vous avez bien travaillé.  Je suppose qu'en rangeant votre garage, vous avez retrouvé votre Lambretta qui vous faisait un clin d'oeil, et vous vous êtes remis au boulot. Bravo!! => j'ai répondu à de nombreuses questions que vous avez posées via ce site. J'espère que vous allez rapidement profiter des beaux jours avec votre scoot sur nos belles petites routes.

......j'ai collecté quelques photos anciennes que j'ai ajoutées à l'album en ligne.

Quelques virées au village pour aller chercher des produits de première necessité (Le pain, les croissants, des fraises...)

Complément sur le carbu, j'ai constaté que le floteur ne fermait pas bien l'arrivée d'essence. Commande du kit pointeau (aiguille de flotteur) et réceptacle... ainsi que du préfiltre de la cuve de décantation.

Remplacement du joint feutre de la commande d'embrayage par 2 joints toriques

Suspension: J'ai fini par décrire et ajouter des photos sur la méthode que j'ai utilisée pour monter la barre de torsion et brocher le moteur -> voir la section partie cycle.

A l'occasion d'un petit démontage afin de remonter la suspension Ar correctement.... j'ai découvert cette fuite au joint de culasse.

Démontage réservoir pour sortir la culasse et remplacement du joint... A suivre!

J'ai quand même fini par monter ma barre de torsion correctement, le réglage et tel que je suis (enfin) en butée Ar moteur à vide. je vous donnerai des explications sur le remontage de cette suspension Ar sur la page dédiée.

Ajout de complèments d'info sur le démontage du carter d'allumage pour accéder au vilo.

04/2019: Le Lambretta Club de France à remis en ligne les fameux doc techniques et Tuto de Cyrille (dit le Le Doc), un grand merci au LCF pour cet esprit de partage.

Remontage de la suspension AR (sans rien changer), du réservoir (sans résine, mais propre) et d'un robinet d'essence tout neuf avec son filtre cette fois! 

Tentative de réglage de la barre de torsion (suspension Ar), elle me semble pas précontrainte... donc le moteur est proche de la butée Av. Qqe chose me semble pas conforme, La barre serait elle déformée?

Petit problème ce WE, le robinet d'essence est bouché en position réserve => démontage du robinet... et surprise, plein d'écailles de résine de mon réservoir dans le fond => démontage du réservoir et analyse du problème avec le fournisseur du kit de résine => A suivre  :-(

Ajout de la photo du montage de la commande du starter et son passage "à coté" du titilleur

04/2019: Statistiques du mois de Mars: vous êtes toujours nombreux à passer sur ce site, une soixantaine par jour.... et un pic à 138 le 30 Mars, du jamais vu!!  Un peu fier de vous aider ainsi. Bonne restauration et bonne route à vous!!

03/2019: Première petite sortie (45km), pour la bourse de Custom en Pays d'Aix, c'est 2 fois par an à Bouc Bel Air (dans le 13)

Ajout des explications pour faire une clé pour le bloque direction (rubrique partie cycle)

02/2019: Ajouts de détails sur le démontage et fonctionnement de la commande de changement de vitesses au guidon (rubrique partie cycle)

01/2019: Ajout du code pour identifier la date de fabrication du bloc moteur-boite (rubrique documentation)

2/2018: Balades dominicales pour aller chercher le pain.....  ajout d'info carburateur...... et ajout de qqs photos d'époques

11/2018: Investissement dans un bac à ultrasons.... et hop le DelOrto y passe de suite, ça fait 2 fois que le gicleur se bouche avec des poussières coincées dans les conduits.

Petite balade au lavoir (Les Figons, à coté d'Aix en Provence)

Ajout de quelques photos historiques, et classement de l'album du site.

Ajout d'un lien vers la galerie de MoMap (lien) que vous trouverez aussi dans la page mes autres sites

10/2018: réception d'une petite commande de Casa Lambretta dont le joint de pose du compteur et le joint entre le réservoir et la rallonge de remplissage.... et comme il fait pas trés beau ce WE j'ai monté tout ça ce matin.

Remontage et cablage du Klaxon, ça marche. Et pose de l'insigne Lambretta sur le tablier.

Petite fièreté, depuis qqs jours, une quantaine de passionnés passent sur ce site chaque jour. Heureux de partager avec vous.

Rénovation du klaxon. 

Réglage carburateur: depuis le remontage le scoot peine à prendre les tours et ratatouille en régime stabilisé (sauf en accélération). re-démontage et re-nettoyage carbu (gicleur semblait pas trés propre) et j'ai monté l'aiguille du pointeau d'un cran, (elle est au plus haut). Depuis c'est super ça monte dans les tours! et accélère

09/2018: Documentation !!! Un membre du Lambretta Club de France (Facebook) a ouvert sa bibliothèque et a partagé de la doc. Vous trouverez donc maintenant sur ce site la notice d'entretien du Lambretta LD, et triporteur F.300.... d'autres docs comme le manuel d'atelier LD.

Achat et pose du porte bagage, fixation sur les vis de la selle passager et reprise au centre de la roue de secours.... bel effet, me manque plus que la petite valise en osier!!

Achat et pose de l'amortisseur Ar, suppression du jeu (translation) dans la poignée rotative par ajout de rondelles => la commande est bien plus précise.

Ajouts de documentations techniques, les éclatés techniques 125LD et manuel d'utilisation (150LD), voir chapitre Documentation

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Restauration de la jante arrière, montage chambre et pneu neuf, remontage de la roue de secours et son support sur le cadre.... et nettoyage du compteur (ça fonctionne en roulant)

Petite fièreté, vous êtes régulièrement un bonne vintaine à passer sur ce site par jour... petit record à 27 connexions le 31 Aout. N'hesitez pas à me contacter si besoin.

08/2018:les vacances sont finies.... je me remets sur la restauration. Ponçage et décapage de la jante de la roue de secours et de son support..... et petit roulage pour aller chercher le pain!!

Bon depuis qqs mois, il faut passer par la case cotisation pour avoir accés à la doc et tuto du Lambretta club de France => c'est pas cool!! .rectificatif de 2019 => c'est de nouveau disponible pour tous !!! merci au LCF...Vous trouverez aussi plein d'infos et éclatés techniques sur le site du Lambrettaman  (lien aussi dispo da

07/2018: Premier vrai (petit) roulage... le village, les vignes... et les croissants! (voir page des roulages)

Remontage des ailes.

Mise place des baguettes du tablier

06/2018: Connexion électrique avant et remontage de la face avant. montage poignées cahoutchouc ..... et petit roulage 1km pour vérifier que l'embrayage est OK avec 3 ressorts neufs. Rénovation de la plaque d'immatriculation.

Bonjour à tous...petit record passé le 26/06, 15 connexions de personnes differentes sur ce site dans la même journée (en moyenne c'est quand même entre 5 et 7 pers depuis qqs temps).... un peu fier quand même et surtout heureux de vous aider => bonnes restaurations ....et bonne route à tous!

Montage roue avant (reste la jante Ar à rénover). Rénovation du contacteur élec du guidon et remontage. Assurance faite chez Clavel

Remplacement des pneus et refection des jantes. Restauration de la plaque d'immatriculation

05/2018: Pneus en commande et assurance en cours....

Taillage de la clé du bloque direction. remplacement 3 ressorts d'embrayage.

Premier roulage... 500m pour passer les vitesses et voir si ça roule. Je vais donc remonter le reste!!

8 Mai 2018: 1ère mise en route: bonne odeur de sythèse et joli bruit de 2 temps!! 

04/2018: Montage du guidon et des commandes. Cablage de l'allumage. Un litre de mélange pour voir: Fuite au robinet d'essence.... et au carbu => donc pas d'essai de mise en route. :-(

Lambretta sur ses roues !!

Remontage carburateur et commande de starter. Montage allumage (stator et volant). Rénovation de la gaine du cable compteur. Peinture de la béquille latérale. 

Ajout d'une page sur l'histoire des Lambretta et la fabrication en France sous licence.... qqs photos dans l'album

1er Mai sous la pluie donc ça avance: Mise en place du réservoir et ajustement de la commande de robinet. Mise en place du moteur dans le cadre. Bricolage de la béquille latérale. Refection gaine du cable frein Ar. Passage du faisceau elec. 

04/2018: Remontage de la barre de torsion de suspension Ar, remontage des freins Av et Ar (garnitures neuves), remplacement des roulements moyeu Av. peinture ext du réservoir.

Remontage de la fourche sur le cadre. Nettoyage du tambour Av. Restauration du robinet d'essence. Résine du réservoir.... et commande d'un lot de pièces chez Casa lambretta

Remontage des balanciers et ressorts dans boitiers de suspension Av et préparation résine du réservoir....

03/2018: Début du remontage de l'allumage moteur.

Peinture du pot d'échappement. Remplacement bagues bronze d'articulation des balanciers sur la fourche. Ponçage de la fourche et peinture.

Début démontage carbu. kit de résine réservoir receptionné.

Réception des pièces (dont les joints spy du vilo). Remontage carter vilebrequin et embrayage. Montage piston neuf. Fermeture cylindre et culasse. Ca ressemble à un moteur!

Nettoyage du pot d'échappement pour préparation à la peinture

Remontage boite à vitesse et embrayage. Nettoyage culasse.  Début rénovation carburateur.... et encore achat de qqs pièces chez Casa Lambretta. Nettoyage pot échappement

03/2018: Calage du couple conique pont Ar, remontage cardan, remontage fourchette de boite

Reception de qqs pièces de chez Lambretta Casa.... remontage à faire

Remontage du moteur. Remplacement joints spy et mise en place du vilebrequin. Remplacement des 2 roulements de fusée Ar. Remplacement des 2 roulements et du joint spy du pignon de couple conique Ar (cardan), et remise en place dans le carter AR.... et commmande de qqs pièces chez Lambretta Casa!

03/2018: Nettoyage du cadre et tablier.

Bloc moteur nettoyé, prêt pour le remontage.

03/2018: Fin démontage du pont Ar + fusée et remontage en cours. Le carter Ar est complètement nu et nettoyé. Il reste ce p.... d'écrou de cloche d'embrayage qui ne veut pas sortir même à la clé à choc de bricoleur. Passage en force et découpe de l'écrou. le vilebrequin est accessible et est démonté du bloc avant.

02/2018: Démontage de la fusée du pont AR, accés aux roulements. Ouverture de la boite à vitesses et création de la page associée. Démontage du cardan

01/2018: Nettoyage et rénovation fourche avant et des composants de la suspension. Démontage de l'embrayage.

01/2018: Nettoyage tambour AR et démontage pont AR pour remplacement des roulements de roue.

12/2017: je débute ce site... avec la restauration. je suis en cours de démontage du moteur, le vilebrequin est bientôt sorti. Le cadre est presque totalement démonté. Je commence à mettre des photos et conseils sur ce site.

les pages sont en cours:  Moteur, Alimentation,  Embrayage, Partie cycle, de la doc, des bonnes adresses.... et d'autres à venir!!

12/2017: création de ce site....inspiré du site de sa cousine qui est aussi dans mon garage, une Laverda Turismo 100

http://laverda-100cc-en-provence.e-monsite.com/