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Comme la diversité est un atout.... et que ça fait un moment que ça me trotte dans la tête, j'ai fini par me décider à acheter un Vespa PX à renover.  Les vacances d'été sur la cote Amalfitaine avec tous ces Vespa c'etait trop !!

Qqs annonces plus tard, me voila parti pour un aller retour à Hendaye sur un WE, et rammener ce PX 200cc de 1990..... il est tournant, mais il y a un bon nombre de bricoles et plus à faire dessus.

J'ai ouvert un site pour tracer sa restauration,  pas une mine d'info car un trouve déja plein de tuto et forum sur le PX.

http://vespapx200enprovence.e-monsite.com/

 

J'ai ajouté quelques pub d'époques et des photos trouvées sur le net..... et une bonne adresse pour nos allumages. L'atelier de bobinnage de Lydie s'occupe de tout et refait à neuf. A découvrir dans la page "Les bonnes adresses"

Bonjour, j'ai croisé sur la page facebook du Lambretta club de France un lien vers un autre site de scoot, Destination Scooter

Les membres de Destination Scooter ont fait un super boulot de collecte d'info pour dater et identifier les Lambretta, Vespa, ACMA...et dans un bel esprit de pertage c'est en accés libre.

J'ai ajouté une page datation et identification avec les liens et infos necessaires. Bonne lecture

J'ai attaqué à restaurer le cyclo Peugeot 102 de Bernadette, une amie. 

C'est son cyclo de ses 14 ans.... et depuis qqs décénies, il dort dans le garage d'une maison de famille. On a décidé de le reveiller et lui donner une deuxième vie.

Toutes les infos dans la pages de mes autres sites, ainsi que le lien qui va bien

Ce début d'été est propice aux petites balades.... dans les petits villages des alentoires.

Ce matin petite virée à Aix en Provence pour un café en terrasse

 

Bonnes balades à vous

Bien que confiné comme beaucoup..... Moi j'ai rien fait sur le scoot, mais vous, vous avez bien travaillé.  Je suppose qu'en rangeant votre garage, vous avez retrouvé votre Lambretta qui vous faisait un clin d'oeil, et vous vous êtes remis au boulot. Bravo!! => j'ai répondu à de nombreuses questions que vous avez posées via ce site. J'espère que vous allez rapidement profiter des beaux jours avec votre scoot sur nos belles petites routes.

......j'ai collecté quelques photos anciennes que j'ai ajoutées à l'album en ligne.

Quelques virées au village pour aller chercher des produits de première necessité (Le pain, les croissants, des fraises...)

Complément sur le carbu, j'ai constaté que le floteur ne fermait pas bien l'arrivée d'essence. Commande du kit pointeau (aiguille de flotteur) et réceptacle... ainsi que du préfiltre de la cuve de décantation.

 

Remplacement du joint feutre de la commande d'embrayage par 2 joints toriques

Suspension: J'ai fini par décrire et ajouter des photos sur la méthode que j'ai utilisée pour monter la barre de torsion et brocher le moteur -> voir la section partie cycle.

 

A l'occasion d'un petit démontage afin de remonter la suspension Ar correctement.... j'ai découvert cette fuite au joint de culasse.

Démontage réservoir pour sortir la culasse et remplacement du joint... A suivre!

J'ai quand même fini par monter ma barre de torsion correctement, le réglage et tel que je suis (enfin) en butée Ar moteur à vide. je vous donnerai des explications sur le remontage de cette suspension Ar sur la page dédiée.